企業動態

蔚來李斌新年首次內部講話曝光 加大AI投入

據雷峰網消息，1月14日下午，蔚來召開了一次內部會議，會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌分享了2026年全年的個人VAU（Vision Action Upgrade）。據悉，李斌在會上著重提及，蔚來將在2026年加大人工智能領域的投入，并希望全員體系化深度運用AI，以提升產品競爭力和公司經營效率。

李斌表示，“蔚來的業務縱深與廣度給人工智能的探索帶來巨大挑戰，同時蘊含機遇，這對公司的體系能力提出了更高要求。因此，推動AI體系能力建設是公司年度VAU中的優先事項?！?/span>

報道稱，1月5日，蔚來通過內部郵件宣布，成立人工智能技術委員會（AGI Committee），首批核心成員由15個一級部門的近30名AI技術專家組成。

詹錕接手基座模型 理想將以VLA為統一底座進行研發整合

1月15日，據晚點AUTO獨家獲悉，理想汽車對其自動駕駛研發團隊進行了關鍵的組織架構與人事調整，旨在通過確立統一的技術底座以提升研發效能。理想汽車自動駕駛高級算法專家詹錕將接手基座模型業務，整體負責VLA（視覺-語言-行動）基座模型研發，整合相關技術研發團隊，為自動駕駛、智能座艙及未來機器人業務提供技術支撐。詹錕將向理想CTO謝炎匯報，不再向自動駕駛研發高級副總裁郎咸朋匯報。此前，VLA模型研發由兩個不同部門負責，語言部分由陳偉主導，視覺和行動部分由自動駕駛團隊主導。

小鵬將組建海外本地化供應鏈團隊

中國汽車報 1月13日消息，在2025年已于歐洲、東南亞啟動生產的基礎上，小鵬汽車計劃2026年在歐洲及東盟市場組建獨立運作的海外本地化供應鏈團隊，以支撐和深化海外供應資源布局與運營，提升供應鏈響應速度，推進“植根當地、本地生產、全球供應”的長期戰略落地。

中國一汽、東風汽車兩大央車企董事長年薪公布

AutoNewTech 1月15日消息，國務院國資委近日披露了所監管80多家央企負責人2024年度薪酬信息，中國一汽、東風汽車集團這兩大汽車央企的核心高管年薪隨之曝光。數據顯示，兩家企業“一把手”的2024年應付年薪均未突破百萬元，處于央企薪酬第二梯隊。

其中，中國一汽董事長邱現東的應付年薪為90.97萬元，其薪酬包含社保、企業年金等單位繳存部分，對應金額為16.17萬元。東風汽車集團董事長楊青的應付年薪為86.86萬元，單位繳存的社保、年金等部分金額為14.87萬元。據悉，一汽與東風的薪酬水平符合國資委對央企負責人薪酬的管控要求，負責人年薪不超過職工平均工資的7-8倍。

上汽召開2026年干部大會：以全面深化改革的實績實效 推動上汽持續向好向新

上汽職工之家 1月16日，上汽集團召開2026年干部大會。會議回顧總結了集團2025年黨政各項工作，剖析了當前汽車行業與市場整體形勢，部署了2026年重點任務。

王曉秋在會上表示，“在持續開拓國內、國外“兩個市場”的同時，面對激烈的市場競爭，我們要努力把上汽的品牌和技術標簽樹立起來，精準把握用戶需求，不斷打造具有鮮明特點的差異化產品。同時，要統籌兼顧“合資與自主”“整體與個體”“創新與傳承”三組關系，進一步整合資源、凝聚合力，提升上汽整體優勢。”

賈健旭以“勇于變革，敢于擔當”為核心主線，在報告中強調：“面對發展挑戰，我們既要有發現問題的勇氣，更要有解決問題的能力?！彼岢?，要打造市場熱銷爆款產品，就必須重點提升“五大能力”，即消費者深層次理解能力、品牌建設能力、強化整車入市能力、加快集團全球經營能力和加快創新能力。他強調，產品開發過程中要特別重視消費者調研，精準捕捉目標用戶的真實需求與潛在喜好，將“洞察用戶本質需求”作為產品研發的核心導向。同時，要緊跟AI賦能智能駕駛、智能座艙、智能底盤和固態電池等行業前沿技術趨勢，加快技術迭代，提升核心競爭力。

長安汽車全球科學與藝術中心開工

未來汽車社群 1月10日，長安汽車官方宣布，長安汽車全球科學與藝術中心項目開工儀式在兩江新區舉行。

官方稱，長安汽車全球科學與藝術中心定位“全球前瞻技術與造型設計大本營”，是踐行“打造世界一流汽車集團”使命的核心載體。項目總投資13.89億元，占地219畝，建筑面積達17.2萬平方米。未來該中心將聚焦科學與藝術融合研究，重點突破新能源、智能駕駛等關鍵核心技術，孵化創新產品，全力支撐阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌升級。項目建成后可容納2000名研發設計人員協同辦公，與兩江新區現有產業形成“科學藝術高峰、工程開發支柱、智能制造基地”的協同布局，筑牢長安全球化發展根基。

吉利或進軍美國

據華爾街日報報道，近日，中國汽車巨頭吉利控股集團正考慮向美國市場擴張。吉利控股集團全球傳播總監阿什?薩特克利夫(Ash Sutcliffe)表示，公司很可能在未來24至36個月內就其在美國的擴張計劃發布公告。

廣汽集團持股祺跡汽車成立科技公司

易車志 近日，據企業信息查詢平臺顯示，祺跡汽車科技（宿遷）有限公司成立，法定代表人為肖寧，經營范圍包含：汽車零部件研發；新材料技術研發；人工智能公共數據平臺；人工智能硬件銷售；智能機器人的研發等。據了解，該公司由祺跡汽車科技（廣州）有限公司全資持股，后者由覺行共進（廣州）汽車技術合伙企業（有限合伙）、廣汽集團等共同持股。

陽光電源將在埃及投建10GWh儲能系統工廠

從電動學堂獲悉，近日，埃及政府與挪威可再生能源公司Scatec及中國陽光電源正式簽署戰略合作協議，三方將共同推進一個總投資超18億美元的清潔能源項目。該合作包括在埃及明亞省建設一座1.7GW（交流側）光伏電站并配套4GWh電池儲能系統，以及由陽光電源在蘇伊士運河經濟區投資建廠。

特斯拉得州鋰精煉廠投產

據IT之家報道，1月18日消息，特斯拉證實，其位于得克薩斯州的鋰精煉廠現已正式投產，這標志著該公司在美國電池供應鏈布局中邁出了關鍵一步。在一段新發布的視頻中，特斯拉工作人員詳細介紹了該工廠如何將鋰輝石原礦直接轉化為電池級氫氧化鋰，使其成為北美地區首家采用該工藝的精煉廠。

Stellantis CEO：將維持企業整體架構不變

蓋世汽車 Stellantis集團CEO 安東尼奧·菲洛薩日前表示，在完成對集團業務的全面復盤后，這家法美意合資企業計劃繼續保持其全球化企業的組織架構。他表示：“我們希望繼續攜手發展，這是一套非常好的組合模式?！?/span>

Lucid擬于2026年起在沙特阿拉伯生產汽車

據彭博社報道，近日，美國電動汽車制造商Lucid Group Inc.正如期推進在沙特阿拉伯的汽車生產計劃，旨在推動沙特建立本土汽車制造中心并減少進口的雄心。Lucid的臨時首席執行官Marc Winterhoff透露，該公司計劃年底前在紅海沿岸沙特吉達（Jeddah）附近的新工廠從組裝業務過渡到全規模整車制造。沙特阿拉伯規模達1萬億美元的主權財富基金是該公司的最大股東。

沃爾沃旗下電池公司暫停運營

中國汽車報 1月13日，沃爾沃汽車宣布，旗下電池初創公司NOVO Energy已暫停運營，同時仍在為該項目尋找合作伙伴。此外，NOVO Energy計劃進行裁員，此次裁員將波及公司所有崗位。該公司表示，已通知相關工會，并向瑞典勞動力市場管理機構提交了共計75個崗位的裁員通知。

馬魯蒂鈴木擬新增100萬輛產能

中國汽車報 1月12日，印度車商馬魯蒂鈴木表示，公司董事會已批準在印度古吉拉特邦購置土地，擬新增產能100萬輛，土地購置、開發及前期準備工作的總預算約為496億盧比（約合5.5億美元）。

佛吉亞新項目落地嘉興 主攻零跑、智界、奇瑞配套

據微信號“嘉興國家高新區”報道，近日嘉興國家高新區與佛吉亞（中國）投資有限公司再次攜手，成功簽約汽車座椅骨架項目。

此次牽手簽約的新增骨架系統項目，更是雙方合作的全新升級。據了解，該項目特指為零跑、智界、奇瑞等多款車型配套生產智能座椅骨架及智能座椅健康舒適系統產品，項目規劃產能可滿足287.9萬臺整車的智能座椅骨架需求，計劃于2026年5月至年底相繼落成投產，預計五年累計將新增產值32.1億元。

安道拓將關閉工廠 大裁員

泊松比 1月13日，全球汽車座椅巨頭安道拓宣布，將于2027年年中前關閉羅馬尼亞普洛耶什蒂工廠，削減約1010個崗位。安道拓財報顯示，其歐洲業務利潤大幅縮水，高成本工廠成為燙手山芋。此次關閉的普洛耶什蒂工廠，正是因訂單不足、成本高企而被迫“斷臂求生”。

MAN公司裁員計劃達成協議

從歐洲并購與投資獲悉，此前，MAN公司宣布計劃在十年內裁減約2300個工作崗位，受影響崗位具體分布為：慕尼黑總部1300個、薩爾茨吉特工廠600個以及紐倫堡工廠400個。當時MAN還承諾將保障就業、保留德國所有生產基地，且不會進行因業務原因導致的裁員。在這一裁員計劃宣布后不到兩個月后，MAN近日進一步宣布，計劃到2030年底向德國境內工廠投資近10億歐元。

歐洲汽車零部件業裁員潮加?。哼^去兩年內累計裁減超過10萬個崗位

未來汽車社群 1月14日，據英國《金融時報》昨日報道，歐洲汽車零部件行業裁員潮持續擴大。過去兩年內，歐洲供應商累計裁減10.4萬個崗位，主要受汽車市場需求疲軟和中國競爭者快速崛起的影響。歐洲行業協會Clepa數據顯示，2024年行業裁員54000人，2025年又宣布裁員50000人。疫情期間，歐洲零部件企業在2020年和2021年合計裁員53700人，但疫情結束后需求并未明顯恢復。電動汽車銷量增長乏力，疊加整車廠在歐洲削減產量，使供應商承受的壓力進一步加大。

人事變動

上汽集團一高管調整

談思汽車 近日，上汽集團對其澳大利亞和新西蘭市場進行重要人事調整。原CEO Peter Ciao完成其在澳新市場的開拓使命即將離任，由Qing Zhang接手整體管理，Felix Jiang出任高級副總裁負責具體運營。這一調整標志著上汽在澳新市場從快速擴張階段進入精細化運營新周期。

王勝利任一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理

中國汽車報 1月17日，“一汽大眾”官微消息，王勝利同志任一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理；張巖同志任一汽-大眾汽車有限公司黨委副書記、工會負責人；吳迎凱同志不再擔任一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理。此次調整緊扣行業轉型攻堅期需求，是一汽-大眾落實中國一汽轉型三年行動的重要舉措，聚焦營銷突破與油電協同。

廣汽集團人事變動

52RD 廣汽集團迎來海外業務核心板塊的重要人事調整，此次變動落地于集團海外業務主要載體——廣汽國際汽車銷售服務有限公司，該公司核心業務聚焦整車與零部件出口。據汽車報告獲悉，廣汽國際近期完成工商信息變更，陳家才出任公司董事長、法定代表人，高銳、李文英、丁東同步擔任董事；與此同時，廣汽國際的注冊資本也由7億元人民幣提升至12億元人民幣。

傳祺BU正式成立 黃堅任總裁 堅定落實“番禺行動”

汽車公社 1月16日，繼昊鉑埃安BU組建后，傳祺BU正式成立。在人員任命上，擁有28年汽車行業經驗的黃堅上任傳祺BU總裁，全面負責廣汽傳祺全車型的產品規劃及管理。

與此同時，長期聚焦銷售一線業務的李安將任BU副總裁，未來，他將負責傳祺BU的銷售服務領域，強化終端執行效能；而同為BU副總裁王彧，后續將負責傳祺BU的產品領域，推動傳祺產品力持續提升，適配新能源市場的競爭需求。

眾泰汽車官宣新任董事長

AutoNewTech 1月14日，眾泰汽車股份有限公司發布《關于選舉董事長及補選董事會專門委員會成員的公告》。公告內容顯示，公司董事會同意選舉韓必文先生擔任公司第九屆董事會董事長，任期自董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。

特斯拉續約朱曉彤 并授予52萬股限制性股票激勵

中國汽車報 近日，特斯拉向美國監管機構提交的一份文件顯示，其已與公司高級副總裁朱曉彤達成新的長期服務協議，將其現有合同延長5年至2031年1月，并向其授予約52萬股（價值約2.33億美元）特斯拉限制性股票。

Yanni von Roy-Jiang出任梅賽德斯采購總監

汽車制造AP 梅賽德斯在新年伊始對一些管理職位進行了人事調整。這不僅包括首席設計師的更換。

自1月1日起，Yanni von Roy-Jiang開始負責星徽品牌的采購和供應商管理。鑒于全球地緣政治動蕩，該職位的重要性在過去幾年中顯著提升。Yanni von Roy-Jiang接替了Gunnar Güthenke，后者將在2月底應自己的要求離開公司，此前他曾在該公司擔任過長達25年的各種管理職位。2014年至2019年，他擔任梅賽德斯-奔馳G有限公司首席執行官，負責成功越野車的現代化改造。

捷尼賽思中國區換帥

藍鯨汽車 捷尼賽思中國于近日迎來新任掌舵者，李永辰接替李哲任首席執行官兼首席協調官，全面負責捷尼賽思在中國市場的運營與戰略推進。記者從相關知情人士處了解到，此次換帥為李哲完成既定任期后正式退休。前述知情人士并告訴記者，新任中國區CEO李永辰為銷售背景出身，屬于正常的人事變動，“品牌不會退出，會持續做中國市場?！睋笆鲋槿耸刻峁┑男畔@示，李永辰此前曾負責現代汽車總部歐洲銷售管理團隊，并任現代汽車波蘭銷售公司首席執行官，還曾任北京現代汽車銷售部部長。

現代汽車聘請前英偉達、特斯拉高管領導自動駕駛業務

中國汽車報 1月13日，現代汽車集團在一份聲明中宣布，已任命曾在英偉達和特斯拉從事自動駕駛技術研發與商業化工作的前高管MinwooPark為其先進汽車平臺部門（AVP）新負責人，以加強現代汽車在軟件定義汽車和基于自動駕駛的車輛軟件領域的競爭力，并加速產品開發進程。

現代挖角特斯拉Optimus人形機器人項目核心高管

從X工業獲悉，近日，現代汽車宣布，將任命曾負責特斯拉Optimus人形機器人項目的核心高管Milan Kovac擔任集團顧問，并提名其出任旗下子公司波士頓動力的外部董事。這一消息由路透社獨家披露，迅速引發全球機器人與汽車產業關注，被視為人形機器人領域“人才大戰”全面升級的最新信號。

舍弗勒任命Maximilian Fiedler為亞太區首席執行官

蓋世汽車訊 舍弗勒日前宣布，正式任命Maximilian Fiedler擔任亞太區首席執行官，自2026年1月1日起生效。Fiedler現年38歲，自2012年開始加入舍弗勒。2022年起，Fiedler開始擔任舍弗勒亞太區首席財務官，并于2025年6月在繼續履行財務職責的同時，臨時代理亞太區CEO職務。

行業新聞

同濟大學成立機械工程與機器人學院、汽車與能源學院

據澎湃新聞，“同濟大學”微信公眾號發布消息：經重組，原機械與能源工程學院更名為“機械工程與機器人學院”，原汽車學院更名為“汽車與能源學院”。與會的專家學者表示，重組成立汽車與能源學院，服務國家“雙碳”戰略，順應汽車“電動化、智能化”發展趨勢，具有重要意義。

徐工集團與中國礦業大學共建“徐工學院”

電車匯 1月14日，徐工集團與中國礦業大學簽署合作意向書，雙方將共建“中國礦業大學徐工學院”。該學院旨在整合高?？蒲匈Y源與企業產業場景，聚焦智慧礦山、高端裝備等方向，推動人才培養與技術成果轉化。

根據協議，新設的徐工學院將依托中國礦業大學在礦業工程、機械、自動化等學科的優勢，結合徐工在工程機械和礦山裝備領域的應用實踐，構建產學研用一體化機制，重點培養面向高端裝備制造的復合型人才，并加速科研成果向產品落地轉化。

寧德青檸計劃啟動

從寧德時代官微獲悉，近日，寧德時代聯合全國高校碳中和人才培養聯盟、中國環境科學學會，攜手多名院士及高校專家領導、學生代表，正式推出面向全國高校的零碳科技人才培養公益項目——“青檸計劃”。該計劃以“一套課程及教材、一場大賽、一百個社群”為核心載體，打造產-學-研深度融合的系統人才培養生態，助力青年學子在零碳領域實現專業成長與價值輸出。

Stepstone公司：德國汽車行業年薪超過62,750歐元就算很豐厚

汽車制造AP 制造商和供應商正在裁員。最新報告顯示，這場危機尚未對薪資水平產生影響。

盡管汽車行業面臨危機，該行業的薪水仍遠高于平均水平：全職職位的平均總薪水約為62,750歐元，遠高于德國整體平均水平53,900歐元。這是招聘平臺Stepstone最新發布的2026年薪資報告得出的結論。

Stepstone公司的勞動力市場專家Anna Wittich表示：“汽車制造和汽車零部件供應商的員工收入仍然高于行業平均水平。根據我們最新的薪資數據，汽車行業面臨的經濟挑戰目前尚未直接影響到員工收入?！?/span>

政策觀察

南疆首個國家級人力資源服務平臺落地喀什

喀什市人力資源和社會保障局 2026年1月15日，人力資源和社會保障部正式批復南疆喀什人力資源服務產業園晉升為國家級人力資源服務產業園，標志著新疆終于迎來首個國家級人力資源服務平臺，為區域發展注入全新活力。